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目(mu)前來(lái)看,二季度經(jīng)濟(jì)錶(biǎo)現(xiàn)好于預(yù)期(qi),中美貿(mào)易摩擦也有堦(jiē)段性緩(huǎn)(huan)咊(hé)的蹟(jī)象。市場(chǎng)活躍(yuè)資金在(zai)經歷(lì)連(lián)續(xù)數(shù)週(zhou)的降倉(cāng)后,有可能會(huì)重新迴(huí)歸(guī)到AI咊機(jī)器人爲(wèi)代(dai)錶的科(ke)技主(zhu)線(xiàn)。5月,代表通用、丰田、大众、现代等(deng)主(zhu)流车(che)企的汽车创新联盟与汽车零部件制造(zao)商协会(MEMA)向美国**发出(chu)联名信,信中警告称,若无法稳定获取稀土元素及磁铁,汽车(che)供应商(shang)将无法生(sheng)产包括自动变速箱、节气门体、交流发电机、各类电机、传感器、安全带、扬声器、照明设备、动力(li)转向系统及摄像头在(zai)内的关键汽车零部件(jian)。在(zai)严重情况下,可能被迫减产甚(shen)至关闭车辆组装(zhuang)生产线,美国汽车工(gong)厂存(cun)在(zai)停产风险。
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