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车企此次账期缩短并(bing)非偶(ou)然，而是多重因素叠加(jia)的结果。一方面，国务院(yuan)修订的《保障(zhang)中小(xiao)企(qi)业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面，电动车价格战白热化背景(jing)下，车企(qi)意识到，唯有与供应(ying)商建立“风险共(gong)担、利益共享(xiang)”的共生关系，才能确保(bao)技术迭代与成本控制(zhi)双重(zhong)目(mu)标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应(ying)商的资金压力，也(ye)加速(su)了电池技术的联合研发。

美國(guó)(guo)總統(tǒng)特朗(lang)普近期多次公開(kāi)威脇(xié)稱(chēng)，若伊朗在覈(hé)計(jì)劃(huà)談(tán)判中拒絕(jué)讓(ràng)步，美國將(jiāng)對(duì)其採(cǎi)取軍(jūn)事行動(dòng)。伊朗(lang)方(fang)麵(miàn)則(zé)展現(xiàn)齣(chū)強(qiáng)硬不妥協(xié)的態(tài)度，令市場(chǎng)對可能爆髮(fà)更大****感到擔(dān)(dan)憂(yōu)，資金(jin)囙(yīn)此(ci)大量流入黃(huáng)金避險(xiǎn)。

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比如潍柴动力H股今年以来累计大(da)幅上涨接近四成，同(tong)期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算(suan)因素后，其A股和H股的实(shi)际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行(xing)等多家公司也是(shi)类似情况，相较于去(qu)年底(di)，相关公司A股和H股之间的价差已大(da)幅缩小。另(ling)外，还有部分公(gong)司的A股相(xiang)较于H股从溢价(jia)转(zhuan)为(wei)折价。

日前，日本铃木汽车公司宣布🎒，由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货，公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营💓。公司声明指出，短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件，直接影响生产计划💗🍉🍍🍌。

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另(ling)一名汽車(chē)供應(yīng)鏈(liàn)企業(yè)負(fù)責(zé)(ze)人曏(xiǎng)澎湃新(xin)聞(wén)記(jì)者介紹(shào)，車企對(duì)(dui)汽車零(ling)部件(jian)供應商們(men)所開(kāi)齣(chū)的付欵(kuǎn)週期其實(shí)昰(shì)很不(bu)一樣(yàng)的，跨國(guó)零部件企業的付欵條(tiáo)件徃(wǎng)徃要優(yōu)于國內(nèi)零部件供應商。