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美(mei)元指数(shu)昨日震(zhen)荡下行，一(yi)度失守(shou)98.00关口，现汇价交投于98.00附近。除疲软的CPI数据影响发酵，美联储降息预期重(zhong)燃是施压汇价持续下(xia)滑的主要原因外(wai)，时段内美国公布的核心PPI和初请失业金数据表现疲软也对汇价构成了一(yi)定的打压。此(ci)外，美债收益率下行也对汇价构成了一定的打压。今日关注98.50附(fu)近的压力情(qing)况，下(xia)方支撑在97.50附(fu)近。
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韩国LG化学公司周五在一份监管(guan)文件中表示，将以1.4万亿韩(han)元（约合10.3亿美元）的价格将其水解决方案业务转让给韩国水解决(jue)方案控股公司(si)（Korea Water Solution Holdings）。
根据欧洲汽(qi)车零部件工业(ye)协会披露，自4月份以来，欧洲各(ge)大零部件厂(chang)商提交的(de)数百(bai)份稀土出(chu)口许可申请(qing)仅有25%获得批准。不少零部件供应商因为审批等待时(shi)间变长，使得产品交付不可控，相关企业被(bei)迫减产甚至出现了短期(qi)停(ting)工的现象。而(er)一些零部件公司的停工也将直接导致部分欧洲车企的停产，进(jin)而影响整个欧洲经济的支柱产业——汽车工业。
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这似乎和人(ren)们印象中“平飞阶段最安全(quan)”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了(le)飞行过程的大(da)部分，国(guo)内航(hang)班要平飞数个小时，国际航班的平飞(fei)阶(jie)段则(ze)要持续十几个小时，发生问题的(de)概率也就会高一些。而起飞和着(zhe)陆只占总飞行时(shi)间的6%，但事(shi)故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色(se)10分钟”之(zhi)说。
