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在(zai)更早之前，波音737 Max 8機(jī)型曾于2018年10月咊(hé)2019年3月髮(fà)生兩(liǎng)起墜(zhui)機事(shi)故，共造成346人(ren)死亾(wáng)，涉事飛(fēi)機均爲(wèi)剛(gāng)服(fu)役不久的新飛機。這(zhè)導(dǎo)緻737 Max 8在全毬(qiú)範(fàn)(fan)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩年時(shí)(shi)間(jiān)，波音業(yè)(ye)績(jī)(ji)受到重創(chuàng)。
此外，新增的第五大客户（贸易(yi)商D）引发监管对交易实质的追问。铂力特辩称客户E因(yin)自身原因通(tong)过贸易商采购(gou)，且交(jiao)易符合(he)EXW条款，但未(wei)充分说明终端客(ke)户绕道采购的商(shang)业合理性。结合公(gong)司2024年会计(ji)差错更正(zheng)涉及收入、成本等多达五项定期报(bao)告的(de)事实，其收入确认的(de)内部控(kong)制有效性存疑，财(cai)务透明度面临严峻考验(yan)。
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飞机失事(shi)，查找并消除引起事故的关键因素，进而防止类似的相关因素(su)引起(qi)更大(da)事故尤(you)为重要。ASN数据库里明确标记过往飞机事故原因的有1．1万(wan)件，我(wo)们根据官方归类对其(qi)进行梳(shu)理，总结出12类(lei)飞机失事原因。
美国国(guo)债周四全面上(shang)涨，推动收益率下跌6至7个基点，触及一周以(yi)来低点。这波涨势降低了对(dui)晚些时候30年(nian)期债(zhai)券(quan)标售的收(shou)益率预期(qi)至4.84%左右(you)。而本周收益率一度触及约4.98%的高点。
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在与知名科学家饶毅持续(xu)数日的“口水战”后，科伦药(yao)业以一记重磅分红回应市场质疑。6月(yue)9日，公司发布公(gong)告称，2024年度权益分派方案已获股东大会审议通过，将向(xiang)全体股东每10股派发现金红(hong)利5.03元（含税），实际分红金额高达8亿元。加(jia)上此(ci)前半年报中每10股派发2.6元的分红，公司2024年度累计现金分红总额(e)达到(dao)12.14亿元，显示出极(ji)强的盈(ying)利能力和回(hui)馈股东的诚意。
