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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息，AMD 今日髮(fà)佈(bù)了最新的 Adrenalin 25.6.2 顯(xiǎn)(xian)卡驅(qū)動(dòng)程序，這(zhè)昰(shì)一(yi)次可選(xuǎn)驅動，增加了四欵(kuǎn)新的 FSR 4 遊(yóu)戲(xì)，竝(bìng)脩(xiū)復(fù)了(le)各種 Radeon GPU 的問(wèn)題(tí)。
行情数(shu)据显示，年(nian)内恒生沪深港通AH股溢价指(zhi)数表现几经起伏，年初至3月(yue)中旬持续下跌，随后在3月下旬至4月上(shang)旬出现(xian)一波反弹，但自4月中旬开始(shi)，该指(zhi)数重启新一(yi)轮跌势，并不(bu)断创出阶段低点，直到近日创出(chu)近五年新低。总的来看，年初至(zhi)今，恒生沪深港(gang)通AH股(gu)溢价指数累计跌幅在10%左右。
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斯托克欧洲600指数收跌0.3%。旅游和休闲板块跌幅居前，主要因美国通胀数据显示机票价格连续第四个月环比下降🥥🎒。航空股走低，德国汉莎航空下跌3.7%💝👡🩲，易捷航空下跌3.8%。
壹网壹创的传统优势战场正面临收缩。品牌线上营销服务作为曾经的现金牛业务，遭遇客户预算削减与平台流量分发的双重挤压💯🥾，收入占比持续下滑💓。其核心增长逻辑暴露致命缺陷：低毛利的线上分销业务虽然贡献了增量，但无法填补高毛利业务萎缩留下的利润黑洞💘🍓。
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中东市场正成(cheng)为(wei)中国车企(qi)全球化(hua)布(bu)局的关键(jian)战场，但各品牌表(biao)现呈现显著分化。奇瑞汽(qi)车以40,207辆(liang)的出口量守住首位，但同比微降(jiang)1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的(de)温和增长(zhang)位居第二。比亚迪凭借30,323辆(liang)的销量和277%增(zeng)速跃居第(di)三，印证(zheng)了中东市场(chang)对(dui)电(dian)动化产品(pin)的快速接(jie)纳。这一(yi)增长动能同样体现在合资企业江苏悦达(da)起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的(de)技术积淀仍(reng)具(ju)竞争力。
