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近些年来,AH公司中,A股相较于H股溢价成为常态🥻。年内上述溢价指数的走低,某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄,两个市场的估值差异进一步趋向拉平。
日前,日本铃木汽车公司宣布🍈😈🥦,由于来自中国的含稀土材料零部件未能按时到货,公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。公司声明指出,短缺零部件主要用于汽车电子系统和发动机部件🧄,直接影响生产计划。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上(shang)涨13.36%,其H股的涨(zhang)幅远大(da)于同期(qi)A股涨幅,在考虑人民币和(he)港元汇率换算因素后,其A股和H股的(de)实际(ji)价差已缩小至5%以内(nei)。紫金矿业、邮储银行等多家公司(si)也是类似情况,相较(jiao)于(yu)去年底,相关(guan)公司A股(gu)和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还有部(bu)分公司(si)的A股相较于H股从溢价(jia)转为折(zhe)价。
另(ling)一方面,屡(lv)创新高的金价成为一(yi)大推动力。纵观(guan)过去(qu)几年,黄金走(zou)势是全球金融市场(chang)一道亮眼的“风景线”。2024年,国(guo)际金价(伦敦金现)累计上涨(zhang)超(chao)27%,2025年上半年再度攀升27%,一(yi)度突破(po)3500美元(yuan)/盎司,创造新的历史(shi)高位。近日,国际金(jin)价在(zai)3300美元(yuan)/盎司关口附近震荡。
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