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从具(ju)体(ti)个股上看(kan)，A股相对(dui)于H股溢价仍(reng)是普遍现象。据Wind数据，在纳(na)入Wind统计口径的155家公司中，超(chao)过150家公司的A股相对于H股(gu)仍存在溢价(jia)，其中145家公(gong)司溢价率仍超(chao)过10%，仅宁德(de)时代、药明康德、招商银(yin)行三家公司A/H股出现折价(jia)。
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也许数据没有(you)反映出企(qi)业应对(dui)关税的一些方式，如保持价格稳定但(dan)收取更多(duo)运费。无论如何，美联储应该感(gan)到欣慰的是，供应链已被证明比(bi)几年前更具弹性(xing)。
中(zhong)日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历(li)史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条国际客货班轮(lun)航线(xian)，定期往返于上海-神户-大阪间，这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海(hai)上客运窗口。1994年(nian)，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮(lun)30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一代高端豪(hao)华客滚船“鉴真号”轮(lun)投(tou)入运营。
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据悉，由于内(nei)地和香(xiang)港两地的股票市场环境有别，投资者亦不相同，加上A股与H股不能互换等(deng)因素，同(tong)一公司的A股及H股价格普遍有相当的差异。溢价(jia)指数的(de)推出，是为市场提供(gong)一项简明的指标以量度A股及H股的价差。溢价指数根据成份股A股及H股的流(liu)通(tong)市值，计(ji)算出A股相对H股的加权平均(jun)溢价（或折让）。
