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交银(yin)国际发布研报称(cheng)，预计随着新车/改款车上市，小鹏汽车-W（09868）的销量、ASP和毛利率均有(you)望持续增长，维持买入评级和(he)目(mu)标价(jia)134.69港元。6月11日(ri)，小鹏G7正式亮(liang)相并开启预售。作(zuo)为2025年小鹏首(shou)款全新(xin)车型，小鹏(peng)G7定位家庭(ting)SUV，软硬件加持下，具备高(gao)度智能化。新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万(wan)元（人民币，下同），今(jin)年3季度(du)上市交付。
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云知声的亏损并非阶段性投入，而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾🥕。从成本端看，其研发支出占营收30%-40%🥻，但超56%的研发费用流向第三方外包服务，2024年外包支出达2.1亿元👜，暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人🤍🥝🍌👢，难以形成技术护城河。与之形成对比的是👝👜🥭，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%，而云知声仅为38.8%🍍🍓🥻。
该行认为(wei)，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港(gang)股转移。对比A股的四家A+H高(gao)速公路公司，可以看到在同股同权的情况下，A股股价相对(dui)H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速(su)公司年初以来的港(gang)股涨(zhang)幅都明显高于A股。观察(cha)过去两年A+H高速公路股的(de)A股对H股(gu)溢价率变化情况也可以(yi)发(fa)现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程(cheng)。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高，但进(jin)入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋(qu)势。
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具体来看，尤尼泰振青会计师事务所对*ST工智2024年财报形成无法表示意见的基础🥥👝😈，主要源于股权投资平台处置与收入确认两大问题🥬💕😠💕。
