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家(jia)居行(xing)业(ye)跑(pao)路潮(chao)的背后,是传统预付费模式的(de)资金监管缺位。长期(qi)以来(lai),家居企业(ye)沿用(yong)“先付款后服务(wu)”的规则,消费者在(zai)工程未(wei)动时(shi)就交出(chu)超75%的(de)资金,完全丧失话语权。更危险的是,资金直接流入企业账户,缺乏监(jian)管导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂,消费(fei)者的预付款就难以追回。
与车企的主动变(bian)革形成(cheng)鲜明(ming)对比的是,家居行业暴雷潮暴(bao)露(lu)了(le)预付费模式的根本性缺陷。广州新塘居然之(zhi)家多(duo)品牌店(dian)“爆雷”、住范儿暴雷以(yi)及多家装企倒闭事件,均指向同一症结:企业通过“国补”噱头诱导消(xiao)费者一次性(xing)支(zhi)付全款,却将资金(jin)挪(nuo)作他用,最终因(yin)资金链断裂而(er)跑(pao)路。
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今年4月28日,*ST工智披露被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示后的首箇(gè)(ge)年(nian)度報(bào)告顯(xiǎn)(xian)示,*ST工智2024年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報告被齣(chū)具(ju)無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示(shi)意見(jiàn)的讅(shěn)計報告,財(cai)務報告內(nèi)部控製被(bei)齣(chu)具否(fou)定意見的讅計報告(gao),觸(chù)(chu)及深交所股票終止上市(shi)情形。这似乎和人们印象中“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因(yin)为平飞阶段占了飞行过程的大部(bu)分,国内(nei)航班要平飞(fei)数个(ge)小时,国际航班的(de)平飞阶段则要持续十几个小(xiao)时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞(fei)行时间的6%,但事故量在所有阶段(duan)占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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此外,受多家A股上市公司或其分拆子公司在港发行IPO的影响🍄,香港IPO平均筹资额同比上涨超过5倍👛🥥,是近十年的第二高🥦🧄,仅次于2021年同期。