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周大(da)福发布截至2025年3月31日止年度全年业绩，该(gai)集体取得营(ying)业额896.56亿港元，同比减少17.53%；公司股东应占溢利 59.16亿(yi)港元，同比减少8.97%；派发末期股息每股0.32港元，对应全年(nian)派息率87.8%。公司指，内地同店表现于2025财政年度持续按季改(gai)善(shan)，而香港及澳门的同店表现于本财年末趋向稳定。中金指，周大福FY25年(nian)业绩超过该(gai)行预期(qi)，其中收入同比减少17.5%，归母净利润同比(bi)减(jian)少9%至59亿港元，主要因超预(yu)期的毛利率表现。
算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面💘💌👢，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍🍊🧡，能够提升用户的智驾和座舱体验🥿🌽🍍。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型👢💛💘🥭。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策👙🧄🍍🩱，在复杂场景中展现出更加类人的判断👙👅。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大脑”👡🧡👡。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性💯🥦。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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资本市场迅速做出反应。财报发布后五个交易日，地平线股价累计下跌12%，投资者对这家自动驾驶明星企业的耐心正在经受考验。
济安金信基金评(ping)价中心数据显示，截至(zhi)6月11日，汇安(an)基(ji)金管理有限(xian)责任公司旗下纯债型基(ji)金平均业绩为1.83 %，行业排名后10%，位列142/156，明显落后于2.94 %的行业平均业绩。
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尹同跃说，出海车企要有大格局，“大家都是中国汽车工业的组成部分🍑🩱🧅，每一个人头上都顶着中国汽车的同一个帽子，一荣俱荣💛💗🥻，一损俱损”。
