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昨日焦煤盘面下跌，截止日(ri)盘焦煤2509合约收盘价(jia)为766.5元/吨，较上一个交易日收(shou)盘价下跌(die)17元/吨(dun)，跌幅2.17%，持仓量增(zeng)加5853手。现货(huo)方面(mian)，吕梁地区肥煤（A14、S0.65、G85）下调50元至出厂价950元/吨。蒙煤市场偏弱运行(xing)，甘其毛都口岸蒙5#原煤701元/吨跌17；蒙3#精煤810元/吨不(bu)变，市场成交清(qing)淡。供应端，产地部分煤(mei)矿停产，其他多维持正常产量，整体供应略有收紧，市场下行趋势(shi)下下游(you)采购谨慎，多数企业仍在观望，现(xian)货价格多(duo)有下调。需求端，焦炭三(san)轮提(ti)降(jiang)落地后焦企利润受到挤压，钢坯(pi)价格下跌30元(yuan)/吨，原料煤价格陆续回落，焦炭(tan)成本缺乏支撑，市场情绪整体偏弱，预计短期焦煤盘面(mian)震荡运行。
逃脱本色2-9
据悉，钉(ding)钉的产研负责(ze)人元安（此为(wei)阿里花名）在离(li)职之际(ji)，于阿里内网发表了一篇近万字的长文，用自己(ji)的视角(jiao)深度剖析了阿里的(de)发展脉络、现存问题及其成因。在(zai)这份长达万字的内网帖中，元安首先谈及，阿里的(de)辉煌来自于时(shi)代(dai)机遇(yu)、马云的战略眼光(guang)、价值观(guan)凝结和良好的制度(du)保(bao)障等，但从2017年起，他逐渐开始感受到阿里的疲态。
这种推锅(guo)甚至还影响到了美国的(de)通用电气公司。毕竟，失(shi)事的波音787客机的引擎，是通(tong)用电气公司生产的。有人就因此认为，事故的(de)责任在通用电气(qi)，不能怪波音。还有人宣称美国通用的引擎(qing)不如同样(yang)为波音提供引擎的英国罗(luo)尔斯·罗伊斯公司。一名英国网友更表示(shi)，搭载着英国(guo)罗尔斯·罗伊斯引擎的(de)法国空客客机才是安全的。
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此外，A股的PCB厂商产能一直比较稀缺。AI服务器及交换机使用的PCB层数多在20层(ceng)以(yi)上(shang)，高端交换机可以达30多层。相比以前(qian)汽车里面的8-15层，或(huo)者(zhe)5G时(shi)代的PCB单(dan)价已经翻出十数倍。相关(guan)PCB厂商在去年便有较多扩产动作，今年有望陆续释放产能，为业绩增长(zhang)再添(tian)助力。
