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2025年6月，中國(guó)汽車(chē)行(xing)業(yè)(ye)與(yǔ)傢(jiā)居行業(ye)呈現(xiàn)齣(chū)截然不(bu)衕(tòng)的(de)景象。一(yi)邊(biān)昰(shì)(shi)車(che)企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期(qi)縮(suō)短至60天內(nèi)，以優(yōu)化供應鏈(liàn)生(sheng)態(tài)；另一(yi)邊(bian)，傢(jia)居行業卻(què)囙(yīn)多傢(jia)企(qi)業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑(pao)路而陷入信(xin)任危機(jī)。
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这(zhe)种推锅甚至还影响到了美国的通用电气公(gong)司。毕竟，失事的波音787客机的引擎，是通用电气(qi)公司生产的。有(you)人就因此认为，事故的责任在通用电气，不能怪波音。还有人(ren)宣称美(mei)国通用(yong)的引擎不如同(tong)样为波音提供引擎的英国罗尔斯·罗伊斯公(gong)司。一名英国网友更表示，搭载着英国罗尔斯·罗伊斯引(yin)擎的法国空客(ke)客机才(cai)是安全的。
交易商(shang)协会2023年第11次自(zi)律处分(fen)会议审议决定显示，吉林银行作为四平市城市发展投资控股有限公司相关债务融资工具的投资人，在债务融资工具票面利率之外，以“资金监管账户费”的名目(mu)收取四平城投(tou)提供(gong)的其他(ta)费(fei)用，以达到(dao)预(yu)期投资收益(yi)。相关行为干(gan)涉了债务融资工具的发行利率，违背了发(fa)行(xing)公(gong)平、公正、公开的原则，被予以通报批评，并被责令对本次事件(jian)中暴(bao)露出的问题进行全面(mian)深入的(de)整改。
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2025年5月12日，有投资者提问：公司负债率这么高(gao)，且现金流完全覆盖不了短期负债，实际控股人(ren)却(que)去年(nian)分(fen)红(hong)7个多亿，而且公司(si)也是家族式(shi)管理模式，现(xian)在(zai)却(que)想(xiang)冲击港(gang)股(gu)ipo，有没有想过家族式(shi)管理会削弱(ruo)国(guo)际投(tou)资者的信心，家族化标(biao)签有可(ke)能会压低公司(si)估值(zhi)，掣肘国际化之路。所以公司(si)实际控制人是否少分点红多干点实事，用国际化(hua)的管理模式来管理公(gong)司，这样才能壮大公司(si)走国际化之路，做好市(shi)值管理，给投资者有一(yi)个更好的回报。
