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“在2024年股票融(rong)资规模已较(jiao)2023年近(jin)乎翻倍(bei)的前提下，今年上半年，中国香(xiang)港市场(chang)股票融资总额应会超过(guo)去年全年，相当于(yu)前6个月完成(cheng)了(le)去年一年做的事情。”6月11日，高盛亚洲（除日本(ben)外）股票资本市场联席主管王(wang)亚军在接受证券(quan)时(shi)报等媒体采(cai)访时表示，今年港股市场的大型(xing)IPO项目(mu)取得不错的表现，这在一定程度上(shang)也得益于国际长线资金的(de)持续回归(gui)。
他进一步指出道，“许多企业虽然做得很大，但依然没有成熟的内部IT、信息管理系统，还需要补充数字化的课，因为有了数字化系统才会产生数据，才能被AI调用。”
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由于正在进行的贸易谈判几乎没有取得实质性进展的迹象👙🥔，欧股的反弹在6月陷入停滞。在美国**加紧与贸易伙伴争取达成关税协议之际🍊，美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，欧盟可能会是最后达成协议的经济体之一。
从金融数据(ju)来看，2021 年到 2024 年(nian)，住(zhu)户存款每年新增分别达到 9.9 万亿(yi)元、17.84 万(wan)亿元、16.67 万亿元(yuan)和 14.26 万亿元，有学者对此提出疑问：每年新增如此多的居民存款，为(wei)何(he)这些资金没有更多地流向消费领域？笔者现结合相关数据进行分析阐(chan)述。
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更深层次来(lai)看，车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开始意识到(dao)，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力(li)，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链(lian)生态的基石。
