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更(geng)深层次来看,车企的账期革命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的(de)范式转变(bian)。过(guo)去,主机厂(chang)通(tong)过延长账(zhang)期、压低采购价(jia)将成本转(zhuan)嫁给供(gong)应商,这种“零(ling)和博弈”模(mo)式在行业(ye)高速(su)增长期尚(shang)可维持,但在技术迭(die)代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识(shi)到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩(suo)短账期、优化付款条件,是构建健(jian)康供应(ying)链生(sheng)态的(de)基(ji)石。
“我们已同意尽快实(shi)施(shi)我们这项历史性(xing)贸易协议,从(cong)已经商定的英国汽车、美国(guo)牛肉和乙醇配(pei)额开始(shi),”他在社交媒体网站X上写道。
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总统表示🍍💕🍒,上调现行25%的汽车关税水平可以为美国国内汽车行业提供进一步的保护🥝👡,他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。
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