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车企此(ci)次账期(qi)缩短(duan)并非偶然(ran),而是多重因素(su)叠加的结果。一方面,国务(wu)院修订(ding)的《保障中小企(qi)业款项支付条例》以法(fa)规形(xing)式明(ming)确了60天账期(qi)红线,倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面,电动车价格战白(bai)热化背景下,车企意识到(dao),唯有与供应商建立“风险共(gong)担、利(li)益共享”的共生关(guan)系,才能确(que)保技术迭代与(yu)成本控制双重目标的实(shi)现(xian)。例如,比(bi)亚迪与宁德时代已(yi)建立“技(ji)术共享+账期前置(zhi)”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不(bu)仅降(jiang)低了供应商的资金压(ya)力,也加(jia)速(su)了电池技术的联合研发(fa)。
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6月13日,外交(jiao)部发(fa)言人林剑主持(chi)例(li)行记者会。在回答以色利空袭伊朗的相关提(ti)问时,林剑表示,中方对此高度关注,对(dui)有关行动可(ke)能(neng)带来的严重后果深感担忧。
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