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车企此(ci)次账期缩短并非偶然,而(er)是(shi)多重因素(su)叠(die)加的结果(guo)。一方(fang)面(mian),国务院修(xiu)订的《保障(zhang)中小企业款项支付条例》以法规形(xing)式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车(che)价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应(ying)商建立“风险共(gong)担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作(zuo)模式(shi),账期缩短至45天(tian),这种模式不(bu)仅降低了供(gong)应商的资金压力,也加速(su)了电池技术的联合研发。
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中金公司近日的(de)研究觀(guān)點(diǎn)認(rèn)爲(wèi),一方麵(miàn),以南曏(xiǎng)資(zi)金流入(ru)帶(dài)來(lái)的流動(dòng)性改善咊(hé)(he)“邊(biān)際(jì)”定價(jià)權(quán)不斷(duàn)提陞(shēng);另一方麵,更多優(yōu)質企業(yè)(ye)赴港上市,瀰(mí)補(bǔ)了港股結(jié)構(gòu)上“偏科(ke)”的問(wèn)題(tí),有助(zhu)于吸引更多資金沉澱(diàn)。2022年2季度持有142.61万股👝🥭🍄,2022年3季度持有164.22万股🎒,2022年4季度持有90.00万股🍇,到了2023年1季度已经没有了此前购买的股票份额。然而,在该基金持有期间🥒🍈🍏🥔,在2021年10月8日-2023年3月31日股票价格下跌了31%🤍😈💔💌。
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