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算力是检(jian)验智能(neng)辅助驾驶能力(li)的第一标准，目前，行业主流有效算力在(zai)80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵(ling)AI芯片可同时驱动智驾(jia)大(da)模型及座舱大模型(xing)，智能座舱有效(xiao)AI算力比(bi)行业旗舰(jian)大26倍，能够提升用户(hu)的(de)智驾和座舱(cang)体验。在超强算力支持下，小鹏(peng)G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能(neng)让车辆像人类一样理解、推理和决策，在复杂场景中(zhong)展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型(xing)帮助(zhu)车辆(liang)理解(jie)世界的(de)“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强(qiang)的适配(pei)性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。

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