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另外(wai)，美国劳工统计局周四公布的数据显示： 美国5月PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的(de)最低(di)水平，预期 3.1%，前值 3.1%。环比来看(kan)，5月PPI环比仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同(tong)样仅上涨0.1%，其中商品价(jia)格（不含食品和能源）上涨0.2%，服务价格上涨0.1%。这份PPI报告延续(xu)了5月(yue)份消费者物(wu)价(jia)指数（CPI）连续四(si)个月的温和表现。尽管(guan)迄今为止关税上涨对美国民众的(de)影响(xiang)相(xiang)对温和，但经济学家普遍预计，随着企业寻求对冲利(li)润率进一步受损的风(feng)险，价格(ge)压力将在今年下半年显现。数据显(xian)示，批发商(shang)和零售商利润率在5月份(fen)出现扩张，特别(bie)是在车辆和机械(xie)批发领域，此前4月份曾出现收缩。今年以来，美国企业的利(li)润率持续承压，这证实了企业正在自行(xing)消化关税(shui)成本，并(bing)且没有将(jiang)其转嫁给(gei)消费者。
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车企此次账期缩短并非偶然💌，而是多重因素叠加的结果。一方面💋🥝💓，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下🧅😡，车企意识到🍑，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式👘🍉🍏，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力🎒💖👠👡，也加速了电池技术的联合研发👅🍄🎒🤍。
