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比如潍柴(chai)动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期(qi)潍柴动力A股累计(ji)则(ze)仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和(he)港(gang)元汇率(lv)换算因素(su)后，其A股和H股的(de)实际价差已缩(suo)小至5%以内。紫(zi)金矿业、邮储银行等(deng)多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公(gong)司A股和H股之(zhi)间的价(jia)差(cha)已大(da)幅(fu)缩小。另外(wai)，还有部分公司的A股相较于(yu)H股从溢价(jia)转为(wei)折价。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全(quan)”有(you)点背离。但实际上，是因为平飞(fei)阶段占了飞行过程的大(da)部分，国内航班(ban)要平飞数个小时，国际航班的(de)平飞阶段则要持续十几个小时，发(fa)生问题的概率也(ye)就会高一些。而起飞和着(zhe)陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占(zhan)比达(da)到28%，所(suo)以有“黑色10分钟”之说。
下周举行的美联储政策会议预计将维持利率不变。鲍威尔及其同僚暗示👗，在特朗普**关税🥔🥥🥒、税收及移民等政策对经济影响明朗化之前，央行将暂缓利率调整。
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同样是2021年11月12日，高利(li)先生因到(dao)退休年龄，辞去董事、执行委员会副主任、执行委员会委员及总裁职务。廖航女士因工作原因，辞去(qu)董事职务。施光耀先生因到退休年龄，辞去副总裁职务(wu)。“公司董事会对高利(li)先生、廖航女士及施光耀先生(sheng)任职期间所做出的贡献表示衷心(xin)感谢(xie)！”
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