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作为具有百年历史的美国航空客机制造巨头,波音公司近年来由于737系列空难、供应链失控🥒🥬🍊💘、关税战等影响👅🍇,业绩持续恶化🍇💘🥬,自2019年起连续六年亏损,累计亏损额达359.9亿美元🩰💓,创下公司108年历史最差纪录。其2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元🍌、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其股价也自2019年437.79美元/股的高点,大幅下跌超过50%🥕💌。
摩根大通数据显示,全球约30%的海运(yun)石油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报(bao)告中表示,伊朗实(shi)施封锁的风险较低。“关键的是,在有(you)记录的(de)历史中,尽管存在诸多威(wei)胁,霍尔木兹海峡从未(wei)被(bei)关闭。原(yuan)油运输始终(zhong)未中断。”她表示。
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行業(yè)(ye)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,波音咊(hé)空客共衕(tòng)佔(zhàn)據全毬(qiú)噴(pēn)(pen)氣(qì)客機(jī)90%的市場(chǎng)份額(é),2023年波音係(xì)列商用飛(fēi)機交付量約(yuē)佔全毬總量38.04%,空客係列約(yue)佔52.95%。公(gong)司成立時(shí)間(jiān)久,全(quan)毬市場份額大(da),都(dou)讓(ràng)波音係(xi)列飛機的事故率咊(he)遇難(nán)人數佔比比(bi)其他公司多。截至2019年三季度(du)末,该(gai)公司的公募管理(li)规模为(wei)14.25亿元,旗下共有(you)7只基金,但此(ci)后规模停滞不前。在随后的几年里,多只基金陆续清盘或规(gui)模缩水。自2021年三季度末后,公司旗下的基金(jin)规模更是大幅缩水。目前,公司仅(jin)存的3只基金包括2只(zhi)混合型基金和1只债券(quan)型基(ji)金,最新1只基金于今(jin)年3月成立,采用发(fa)起式运(yun)作。
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贝莱德面(mian)临的挑战同样严(yan)峻。尽(jin)管私募资(zi)产市(shi)场早已(yi)超越传(chuan)统私募股权范畴,但Blackstone、KKR和Apollo Global Management等收购巨头仍占据主导地位。