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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素(su)叠加的结果。一方面，国务院修订的《保(bao)障中(zhong)小企业款项支付条例》以(yi)法规形式明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有(you)与供应商(shang)建立“风险共(gong)担(dan)、利益共享”的共生关系，才能确保(bao)技术(shu)迭(die)代与成本控(kong)制双(shuang)重目标的实(shi)现(xian)。例如，比亚迪(di)与宁德时代已建(jian)立“技(ji)术共享+账期(qi)前置”合作(zuo)模式(shi)，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低(di)了供应商的资金压力，也(ye)加速了电池技术的联合研发。
汽车零部件业务专注于(yu)汽(qi)车热管(guan)理领域的深(shen)入研(yan)究，主(zhu)要(yao)产品包括热(re)力膨胀阀、电子膨(peng)胀阀(fa)、电子水泵、新能源车热管(guan)理集成(cheng)组件等(deng)，广泛应(ying)用于新能源汽车和(he)传(chuan)统燃油车(che)。2022年至2024年，三花智控制汽车零部件业务收入分别为75.14亿元、99.14亿(yi)元、113.87亿元，收入占比分别为35.2%、40.4%及40.7%，同期毛利(li)率为25.4%、28.0%及27.6%。根(gen)据弗若斯特沙(sha)利文的资料，按2024年收(shou)入计，公司的全球汽车(che)热管理系统零部件市(shi)场的市场佔有率约为(wei)4.1%，于全球排名第五。在新(xin)能源车市场行(xing)业竞争加(jia)剧背景下，公司能否进一步提升(sheng)市场份额或也有待观察。
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據(jù)(ju)韓(hán)媒報(bào)道，韓國(guó)對(duì)朝(chao)廣(guǎng)播(bo)的內(nèi)容通常昰(shì)新聞(wén)、音樂(lè)等內容，朝鮮(xiān)的對韓(han)廣播則(zé)(ze)主(zhu)要(yao)昰譟(zào)音。朝鮮的廣播目的竝(bìng)非傳(chuán)達(dá)具體(tǐ)信息，而昰爲(wèi)了榦(gàn)擾(rǎo)韓方廣播內容。此外，南华期货的回购也正在推进。2024年7月9日，公司首度公告回购方案💞🤍，预计回购金额为5000万元至1亿元😈💋，回购用途是员工持股计划或股权激励🍊🤍🥬👘，于董事会审议通过后12个月实施🧅👜。在6月4日最新披露的回购进展显示，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。
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同样飙升的还有油价。今日亚太交易时段🥦💛，WTI原油飙升10.21%，报74.99美元/桶🌽；布伦特原油涨10.286%👛，至76.48美元/桶。
