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道(dao)指(zhi)跌(die)143.91点,跌幅为0.34%,报42721.86点;纳指跌(die)39.90点,跌幅为0.20%,报19575.98点;标(biao)普500指(zhi)数跌(die)6.01点,跌幅为(wei)0.10%,报(bao)6016.23点。
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更深(shen)层次来看,车企的账期革命标志着中国制造(zao)业供(gong)应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给(gei)供应商,这种“零和博(bo)弈”模式(shi)在行业(ye)高速增长期尚可维持,但在技术迭代加(jia)速、市场(chang)竞争加剧的今天,已难以(yi)为继。车企开始意识到,供(gong)应(ying)链的稳定(ding)性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优(you)化(hua)付款条件,是构(gou)建健康供(gong)应链(lian)生(sheng)态的基石(shi)。