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全球抗衰研究从基础科学到靶向精准治疗,历(li)经100~200年,从分子、细胞、基因到系统、进化等各种理论层出不穷,每一种(zhong)理论都(dou)只是从某个科学角度去分(fen)析(xi)和理解衰老。2025年4月,《Cell》综(zong)述及多(duo)篇研究文献提出衰老(lao)的14个标志,标(biao)志着抗衰理论实现重大突破。但到目(mu)前为止(zhi),没有任何一款药(yao)物、成分或者保健品通过群体性临床(chuang)试验证明(ming)可以绝对实现延缓衰老或延长寿命。
考虑到(dao)全球(qiu)大部分发达国(guo)家(jia)及发展中国家都位于北半球,冬季(ji)寒冷的天气让(rang)12月和1月起飞的航班比起其(qi)他月份多了一份来自天气因素的挑战(zhan)。但此次失事事件发生在北半球(qiu)的夏(xia)季,这也不(bu)禁让人对失事原因产生了更多(duo)担忧。
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我们分析了ASN网(wang)站上所有的失事飞机类型,仅看事(shi)故率排(pai)名前20的飞机型号,除(chu)了已停业和被并购(gou)的公司,大部分制(zhi)造商都有着接近百年(nian)的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故(gu)率和遇(yu)难人(ren)数占比排在所有公司的第二位。
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近些年来,随着航(hang)空安全技术的不断提(ti)升,飞机失事的发(fa)生率有了显著下降,全(quan)球每(mei)年因飞机失事死(si)亡(wang)人数(shu)平均已下降到500人以下,不到全球总人口的千万分之一,但千万(wan)分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。