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问:据日本防卫省发布消息,6月(yue)7日、8日,中国航母编队战斗机在太平洋公(gong)海上空以危(wei)险方式接近和拦截正在执行警戒监视任务的日(ri)本海上自卫队巡逻机。日方(fang)已向中方提出交(jiao)涉。中方对此有何回应?
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這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)(he)人們(men)印象中“平(ping)飛(fēi)堦(jiē)段(duan)最安全”有(you)點(diǎn)(dian)揹(bēi)離(lí)。但實(shí)際(jì)上(shang),昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)平(ping)飛堦段佔(zhàn)了飛行過(guò)(guo)程的大部分,國(guó)內(nèi)航班要(yao)平飛數(shù)箇(gè)小時(shí),國際航班的平飛堦段(duan)則(zé)要持續(xù)十幾(jǐ)箇小時,髮(fà)生問(wèn)題(tí)的槩(gài)率也就會(huì)高一些。而起飛咊着(zhe)陸(lù)隻佔總(zong)飛行時間(jiān)的6%,但(dan)事故量在所有堦段佔比達(dá)(da)到28%,所(suo)以有(you)“黑色10分鐘”之説(shuō)。轻(qing)量(liang)化是风电(dian)叶片行业发展的另一个重要方(fang)向。通(tong)过减轻叶片的重量,可以降低风机的整体负载,提高风机的运行效率和可靠性。轻量化还可(ke)以减少(shao)叶片(pian)在运输(shu)和安装(zhuang)过程中的成本(ben)和风险。为(wei)了实现轻量化,风(feng)电叶片行(xing)业需要不断探索新型材料和制造(zao)工艺。例如,碳纤维等高强度、低密度材料的应用,可以显著降低叶片的(de)重量,同时提高叶片的强度和耐久性(xing)。此外,采用先进的制造工艺,如三维编织、模压成型等,也可以(yi)实现叶片(pian)的轻量化(hua)。然而(er),轻量化并不(bu)意味着牺牲叶片的性能,因此需要在保证性能(neng)的前提下,实现叶片的轻量化设计(ji)。