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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠(die)加的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例(li)》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业(ye)规范资(zi)金管理。另一(yi)方面，电(dian)动车价格(ge)战白热(re)化背景下，车企意识到(dao)，唯有(you)与供应商建立“风险共担(dan)、利益共享”的共生关系，才能确保技(ji)术迭代与成本控制双(shuang)重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的(de)联合研发。
到了去(qu)年7月份，这部分22.6027%的股权再次(ci)被拍卖，价格也从3773.52万元降到3018.816万元，但仍然(ran)继续流拍。去(qu)年11月份时，这部分股权又(you)出现流拍的情况(kuang)。
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分业务来看，2023年(nian)度(du)方(fang)正证券投行条线创利2.60亿元，却在2024年(nian)出现了高达5.93亿(yi)元的亏损。另(ling)据媒体报道，2024年方正证券股权承销项目(mu)“颗粒无收(shou)”，股权保荐项目(mu)撤否率高达100%，并且几(ji)乎没有储备项目。
另一方面，**债券替代银行(xing)贷(dai)款。有市场专(zhuan)家对财联社记者表(biao)示，部分**债券投向与银行贷款(kuan)投向存在一定重合，如基础设施项目中，专项债和银(yin)行贷款都能够作为(wei)资金来源。在收购存量商品房用作保障性住房项目中，除了可用银行贷款提(ti)供(gong)支持以外，近期又将专项债新加入政策(ce)工具箱中(zhong)，目前正在逐(zhu)步落地。
