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AMD 还(hai)公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级能效提高 20 倍(bei)，届时，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型(xing) AI 模型(xing)，在 2030 年时仅(jin)需一个完(wan)全利用的机架即可完成(cheng)训练(lian)，同时耗电量减少 95%。

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住範(fàn)(fan)兒(ér)暴(bao)雷：網(wǎng)紅(hóng)互聯(lián)(lian)網裝(zhuang)脩(xiū)公司住範兒囙(yīn)資金(jin)鏈(liàn)斷(duàn)裂而陷入停擺(bǎi)，導(dǎo)緻800多戶(hù)裝(zhuang)脩停工。公司創(chuàng)始人錶(biǎo)示資金缺口已近1億(yì)元，竝(bìng)已曏(xiǎng)**部門(mén)申請(qǐng)介入讅(shěn)計(jì)。然而，住範兒卻(què)無(wú)灋(fǎ)給(gěi)齣(chū)實(shí)際(jì)解決(jué)(jue)方案，導緻業(yè)主、供應(yīng)商、工長(zhǎng)紛(fēn)紛(fen)上門要錢(qián)。

同时，恶劣的天气也(ye)可能导致航空事故，例(li)如风切变、雾、寒冷天气引(yin)致机翼结冰、暴风(feng)雪或(huo)暴(bao)风雨等，这其(qi)中结冰是各类天气原因中出现次(ci)数最多的。1985年12月，一架(jia)载有248名军(jun)人及8位机组人员的班机从加(jia)拿大起飞前往坎贝尔堡不(bu)久即(ji)失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大航(hang)空安全局(ju)（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰，导(dao)致飞(fei)机升力降(jiang)低。

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笔者发(fa)现，该基金在2021年4季度买入500.00万股的保(bao)利发(fa)展，基金经理似乎又买在了高位，2022年1季度持有645.84万(wan)股，2022年2季度持有698.94万股，2022年3季度持有700.00万股，2022年4季度持有750.00万股。2023年1季(ji)度持有600.00万股，2023年2季度持有350.00万股，2023年3季度持有400.00万股，2023年4季度持有300.00万股，到了2024年1季度已经没有(you)了此前(qian)所持的股票份(fen)额。