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在美国产量开始下滑的同时,OPEC+开始提高增产速度以抢占份额🍎🍈。根据调查数据,OPEC+最近一个月的实际产量并没有计划那么多🥝,但有部分国家增产不及预期和部分国家补偿减产的原因,主要国家以沙特为首,近期表态依然是打算继续放开配额甚至加快增产👚💌💕🍑。在北半球消费旺季期间👿💘💕💛🥝,未来两个月OPEC+有很大概率继续维持41万桶/日增速甚至进一步扩大,增产速度远超过美国产量下滑的速度。
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6月11日晚間(jiān)(jian),方正(zheng)證券髮(fà)佈(bù)《關(guān)于(yu)高級(jí)筦(guǎn)理人員(yuán)離(lí)任的公告(gao)》稱(chēng),袁玉平先生囙(yīn)箇(gè)(ge)人原(yuan)囙申(shen)請(qǐng)辭(cí)(ci)去公司執行委員(yuan)會(huì)委員、副總裁職務(wù),生傚(xiào)日期爲(wèi)(wei)2025年6月10日。更深层次(ci)来看,车企(qi)的账期(qi)革命标志(zhi)着中国(guo)制造业供应链关(guan)系的范式转变。过去,主机厂(chang)通过延长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商,这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可维持,但在技(ji)术迭代加速(su)、市场竞争加剧的(de)今天,已难(nan)以为继。车企开始意识到(dao),供(gong)应(ying)链的稳定性(xing)与创(chuang)新能力(li)直接关系到自身的竞争力,而(er)缩短账(zhang)期、优化付(fu)款条件,是构(gou)建健康(kang)供应链生态的基石。
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6月1日(ri),国务院《保障中小企业款项支付条例》正(zheng)式施行,为长久以来困扰汽车产业链的“账(zhang)期顽(wan)疾”提供了法律“药方(fang)”。该条例核心(xin)内容包(bao)括明确60日支付期限(xian)、禁止强制接受商业汇(hui)票等非现金支付方式、强化协同监管(guan)体系等。