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2025年5月12日(ri),有投资者提问:公司负(fu)债率这么高,且(qie)现金流完全覆盖不了短期负(fu)债,实际控股人却去年(nian)分红(hong)7个多亿(yi),而且公司(si)也是家族(zu)式管(guan)理模式,现在却想冲击(ji)港股(gu)ipo,有没有想过家族式管理会削弱国(guo)际投资者(zhe)的信心,家族化标签有可能会压低公司估值,掣肘国际化之路。所以公司实际控(kong)制人是否少分点红多干点实事,用国际化(hua)的(de)管理模式来管理公司,这样才能壮大公司走国际化之路,做好市值管理,给投资者有一个更好的回报。
其次(ci)上世纪六七十年(nian)代因为商业飞行次数大量增长,事故量出(chu)现了增长。进入21世纪以来,随着航空安全(quan)技(ji)术的(de)发展,事故量(liang)明显下降。2024年全球(qiu)共发生了207起飞(fei)行事故,是近(jin)三年内事故(gu)量最少的一年。
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