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Blackwell的時(shí)代,通信(xin)網(wǎng)絡(luò)的陞(shēng)級(jí)也昰(shì)明確(què)的(de)。光糢(mó)塊(kuài)、PCB、交換(huàn)機(jī)組裝、交換(huan)機芯片設(shè)計(jì)等産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)都有朢(wàng)持續(xù)收益,建(jian)議(yì)關(guān)註通信ETF(515880)。AMD 还公布了一个新(xin)的 2030 年目(mu)标,即从 2024 年(nian)基准年起,将(jiang)机架级能效提高 20 倍,届(jie)时,现(xian)在需要超过(guo) 275 个机架才能训练的典型 AI 模型,在 2030 年时仅需一个完全利用的机(ji)架即可完成训练,同时耗电量减少 95%。
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成本飙升挤压生存空间,行业利润率正经历双重挤压:一面是流量采买成本占比突破50%🧄🍆💗👡,抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%🍌,另一面是技术投入不足导致人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%,远低于国际品牌自营团队的8%🥕💞👡。当大数据分析👢、AI营销成为行业标配👛🍇👅,技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这种“重运营轻创新”的发展模式,在流量红利消退时显得尤为脆弱。
另一方面,近年来关于波音飞机的产质量问题(ti),备受争议。此前,印度《经济时报》曾报道,今年以来,一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄(xie)漏和襟翼故(gu)障而(er)多次改道(dao),短短25天内航班多次取消。
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而在和(he)上一代 MI300X 的对比中,MI355X 运(yun)行 Llama 3.1 405B 模型,在 AI 智能体性能表现上是前者(zhe)的 4.2 倍,内容生成(cheng)能力是上一代 MI300X 的 2.9 倍,摘要能力是上一代的 3.8 倍,对话式人(ren)工智能表现则(ze)为 2.6 倍。