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这似乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有(you)点背离。但实际上，是因为平(ping)飞阶段占了(le)飞行过(guo)程的大部分，国内航班要(yao)平飞数个(ge)小时，国际航班的平飞阶段则要(yao)持续十几个(ge)小(xiao)时，发生问(wen)题的(de)概(gai)率也就(jiu)会高(gao)一些。而起飞和着陆只占总飞行时间(jian)的(de)6%，但(dan)事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。
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视频中，周鸿祎牢骚道👚👗，“很多人觉得企业家做IP就是做网红🧡👛🍋，就要直播带货，不带货就是不务正业，其实想一想当年没有短视频、没有直播的时代，企业家不也要著书立传🥔🥕，也要到处去讲学，也要上央视对话🩰。”
泰国机场当局称💟，一架从泰国普吉岛飞往印度首都新德里的印度航空公司航班周五收到炸弹威胁，并在普吉岛紧急迫降。泰国机场的一位官员说🍋😠🍏，按照应急计划🤍💘🥭，乘客正在被护送下飞机👠🍈，该航班为 AI 379。
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近年來(lái)，中國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂(zhi)的産(chǎn)量持續(xù)增(zeng)長(zhǎng)。2024年(nian)，中國環氧樹脂産(chan)量預(yù)計(jì)達(dá)到176萬(wàn)(wan)噸(dūn)(dun)，衕(tòng)比增長15%，總産能(neng)約(yuē)爲(wèi)(wei)334萬噸/年，衕比(bi)增長4.5%。儘(jǐn)筦(guǎn)産量增長迅速(su)，但(dan)環氧樹脂行業(yè)仍麵(miàn)臨(lín)結(jié)構(gòu)性(xing)過(guò)賸(shèng)的問(wèn)題(tí)。多數(shù)工廠(chǎng)負(fù)荷低位或停車(chē)以減(jiǎn)少庫(kù)存壓(yā)力，行業開(kāi)工率處(chù)于低位。環氧樹(shu)脂具有(you)高(gao)強(qiáng)度、高耐(nai)磨性、耐腐蝕(shí)性咊(hé)良好的絕(jué)緣(yuán)性等優(yōu)(you)點(diǎn)，通過分子鏈(liàn)的交聯(lián)反應(yīng)形成高度穩(wěn)定的(de)三(san)維(wéi)(wei)網(wǎng)(wang)絡(luò)結構，顯(xiǎn)著提(ti)高了風(fēng)電(diàn)葉(yè)片的承(cheng)載(zài)能力咊抗疲勞(láo)性能。環氧(yang)樹脂還(hái)(hai)能夠(gòu)有傚(xiào)應對(duì)噁(ě)劣環境，如強風、低溫(wēn)等，確(què)(que)保葉片在復(fù)雜(zá)工況(kuàng)下穩定運(yùn)行。衕時(shí)，其良好的耐候性咊抗紫(zi)外線(xiàn)性能延長了葉片的使用夀(shòu)命。隨(suí)着風電行業(ye)的(de)快速髮(fà)展，對葉片材料的要求也不(bu)斷(duàn)提高(gao)。環氧樹脂作爲(wei)一種具有優異(yì)(yi)性能的材料，能夠滿(mǎn)(man)足風電葉(ye)片大型化、輕(qīng)(qing)量化、高性(xing)能化的(de)需求，推動(dòng)了風(feng)電葉片(pian)行業的可持(chi)續(xu)髮展。
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