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據(jù)悉,12日印度客機(jī)的墜機原囙(yīn)仍在調(diào)(diao)査(zhā)中。麵(miàn)對(duì)此次事件(jian),波(bo)音(yin)公司曏(xiǎng)媒體(tǐ)迴(huí)應(yīng)稱(chēng),“我們(men)已了解(jie)初步報(bào)告,竝(bìng)正在努力收集更多信息。”亏损主因在于高研发投(tou)入(ru)与产能扩张成本。2022-2024年,公司研(yan)发开支分别为0.59亿(yi)元、0.76亿元、0.91亿元,占营收比重(zhong)达50.8%、34.4%、30.5%。截至2024年底,公司持有163项授权专利及122项专利申请,研发团队占比达28.9%。此外,公司正(zheng)在(zai)运营光(guang)明生产基地、无锡生产基地、坪山测试基地三个(ge)生产(chan)基地,并在坪山、中山新(xin)建两个生(sheng)产基地(di),预计分(fen)别于2027年末及2026年(nian)末投产,彼时公司(si)产(chan)能将大幅提升。
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在更早之前,波音737 Max 8机(ji)型(xing)曾于2018年(nian)10月(yue)和2019年3月发生两起坠(zhui)机事故(gu),共造成(cheng)346人死亡,涉事飞机均为刚服役不久(jiu)的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停(ting)飞近(jin)两年时间,波音(yin)业绩受到(dao)重创。
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