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国内(nei)车企在账期设计上的复(fu)杂操作,本质上是利用产业链强势地位转(zhuan)移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性,更形成(cheng)了主机厂话语权与(yu)供应商生存困境的恶性循(xun)环。
总统表示👿🩲💯,上调现行25%的汽车关税水平可以为美国国内汽车行业提供进一步的保护🥬,他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税💗。
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