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“相比较邮轮💓🧡🧅🍉💝,中日班轮是作为交通运输工具,游客抵达目的地后可以下船,实现日本或中国的深度游,回程是否要坐船按个人所需决定🍎🩰💕。”周振辉告诉澎湃新闻记者,因为疫情暂停了中日班轮的客运功能,2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🍓,又因为当时客运大厅未完成,所以暂时未恢复载客💋🥝🩲🧅,2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪🍍👚🍉。
报告期内🥿🥻,乐自天成的IP授权成本分别高达3377.3万元、2321.8万元及4575.5万元💔🍎,在销售成本中分别占比10.3%👝、8.1%😻🍈💘🤍、12.1%。可见,公司依赖经销渠道不仅推高了运营成本,也蚕食了利润💖💔。此外,其获得授权的IP也会出现在例如名创优品等竞品门店,其优势并不明显,相当于砸出去的钱没有收到更大的反响。
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