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6月13日，GTC泽汇资本表示，尽管黄金正处于多年上涨周期，并屡创历(li)史新高，白银(yin)与铂金也相继突破(po)关(guan)键位(wei)，但美国投(tou)资(zi)者对(dui)贵金属和矿业ETF的投(tou)资热情仍较为冷(leng)淡。根据全(quan)球两大贵金属ETF发行商高管(guan)的观点，当前市(shi)场远未全面启动，黄金投资仍处于“早期阶段”。

价(jia)值定位的(de)尴尬处境。国际品牌(pai)与代运营(ying)商的(de)博弈正进入深水区。品牌方既需(xu)要代运营(ying)商帮助开疆(jiang)拓土，又时刻警惕其对用户数据的掌控。悠可集团与PMPM的股权合作虽开创了“利益共同体”新模(mo)式，但这类案例在行业中占比不足5%。绝大多数代运营商仍停留在“执行者”角色，收入(ru)结构过度依赖销售分成，难以(yi)分(fen)享品牌增值收益。

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美(mei)國(guó)勞(láo)工統(tǒng)計(jì)跼(jú)週四公(gong)佈(bù)的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，生産(chǎn)者(zhe)價(jià)格指數（PPI）環(huán)比上陞(shēng)0.1%，接受調(diào)査(zhā)的經(jīng)濟(jì)(ji)學(xué)傢(jiā)預(yù)估中值爲(wèi)上陞0.2%。不包括食品咊(hé)能源的(de)PPI也上陞0.1%。

据(ju)公司年报，*ST工智2024年营收19.36亿元，同(tong)比下滑11.51%，净利润亏损2.15亿元；2025年(nian)一季度营收同比(bi)暴跌75.21%，亏损扩大至2849.53万元，资产负债率攀升至91%，持续经营能力存疑。公(gong)司称，受ST影响导(dao)致银行授信下(xia)降、接单放缓，进一步加(jia)剧(ju)业绩恶化。

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“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)(shi)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工(gong)具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的(de)地后可以下舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊(you)，迴(huí)程昰否要坐舩按(an)箇(gè)人所需決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)者，囙(yīn)爲疫(yi)情暫(zàn)停了中日班輪的客運(yun)功能(neng)，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真號(hào)”輪投入運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運大廳(tīng)(ting)未完成，所以(yi)暫時未恢復(fù)載(zài)客，2025年(nian)6月(yue)28日將(jiāng)恢復(fu)中日班輪載客功能前徃(wǎng)(wang)日本大阪。