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车企此次账期缩短(duan)并非(fei)偶然,而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面,国(guo)务院修订的《保障(zhang)中小企业款项支(zhi)付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面,电动(dong)车价格战(zhan)白热化背景(jing)下(xia),车企(qi)意识到,唯(wei)有与供应商(shang)建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控(kong)制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作(zuo)模式,账期缩短至45天,这(zhe)种模式(shi)不仅降低了供应(ying)商的资金压力,也加速了电池技术的(de)联合(he)研发。
美国(guo)联邦航空管理局接(jie)受SpaceX主导(dao)的调查结果。调查发现“星舰”飞行器坠毁(hui)的根本原因是其(qi)中一台“猛(meng)禽”发动机的硬件故障(zhang)。
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港股招股書(shū)顯(xiǎn)示,截至2022年、2023年及2024年12月31日,公司(si)貿(mào)易應(yīng)收欵(kuǎn)項(xiàng)及應收票據(jù)分(fen)彆(biè)爲(wèi)74.32億(yì)元、82.51億元、96.28億元(yuan)。公司稱(chēng),其授予客戶(hù)的信用期一(yi)般(ban)爲自賬(zhàng)單(dān)開(kāi)具(ju)之(zhi)日起60至120天,其貿(mao)易應收欵項週轉天數(shù)由2022年的(de)79天增加至2023年的86天,其后(hou)于2024年增加至88天。公司财报层(ceng)面,预计(ji)盈利拐点临近,行(xing)业头部公(gong)司从“烧钱研发”到“自我造血”过渡。中证沪港深创新药指数成分股中,约60%企业预计2025年经营性现金(jin)流转正,主要驱动因(yin)素包括:(1)重磅产品商业化放量:如恒瑞医药PD-1国内年销售(shou)额超80亿元,荣昌(chang)生物ADC药(yao)物海外(wai)收入占比升至30%;(2)研发效率提升:临床成本控制优化,平均单药研发周期从10年缩短至6-8年。现金流充裕的Big Pharma可能加速并(bing)购优质Biotech。(风险(xian)提示(shi):个股仅供行业基本面说明,非个股推荐。)
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随着特朗普在(zai)白宫发表讲话,通用汽(qi)车、福特汽车和Jeep制(zhi)造商Stellantis NV股(gu)价触及盘(pan)中(zhong)低点。纽约时(shi)间下午12:32,通用汽车股价下跌1.5%,福(fu)特汽车下跌1.7%,Stellantis下跌(die)1.9%。