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（本文由上海沪紫律师事务所刘鹏律师供稿🌽🎒💟，不代表新浪财经的观点💔。刘鹏律师😈🩳，专注证券**19年，自2006年执业以来👅，成功为中青宝👛💕、国华网安、劲嘉股份（**）等 300 余家上市公司的中小投资者成功**🎒🎒，案件在办数量超过 14000 起，胜诉率达 99.2%🍎👢👅💯🍅。作为业内资深证券**律师💌🥿👅，刘鹏律师精准把握案件核心，诉讼经验丰富，索赔策略高效，为投资者争取最大权益，**实力行业领先👝🥿。证券**🧄，选对律师是关键！专业决定胜算🧄👜🥿👘，经验确保结果，首选刘鹏律师🩱，让您的索赔更稳妥、更高效💯！）
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此前因财务乱象吃了监管警示的铂力特（688333）🥔👿🍑👙，最近又被监管盯上了👘💝🥻。这家号称科创板“3D打印第一股”，近日因收入变动合理性、收入确认合规性等问题收到监管问询函。
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算力是检验智能辅助(zhu)驾驶能力的第一标准，目前，行业主(zhu)流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载(zai)3颗图灵(ling)AI芯(xin)片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算(suan)力(li)。图灵AI芯片可同时驱动智驾(jia)大(da)模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和座舱体验。在超强算力支(zhi)持下(xia)，小鹏G7在软件层面(mian)首(shou)发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解(jie)、推(tui)理和决策，在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助(zhu)车辆(liang)理(li)解世(shi)界的“AI大脑(nao)”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性。根据公司信息(xi)，小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型提高10倍以上。
