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国际(ji)化方面，我国创新(xin)药从License-out到(dao)全(quan)球商业化加速。 2025 年国产(chan)创新药 License-out 交(jiao)易总额已突破 500 亿美元，较(jiao) 2024 年(nian)同期增长超 30%。头部企业如三生制药与辉瑞达成 12.5 亿美元合作、恒瑞医药与默(mo)沙东多次签订授(shou)权协议，标志着合(he)作模式(shi)从早期 “一次(ci)性预付款” 转向(xiang) “首付(fu)款 + 里(li)程碑付款 + 全球销(xiao)售分成”。这种模式不仅提(ti)升了中国创新药在全球供应链(lian)中的话语(yu)权(quan)，还(hai)推动企业从 “研发驱(qu)动” 向(xiang) “研发 + 商业化” 双轮驱动转型，加速国际化盈利兑现。展望未来趋势(shi)，欧美(mei)市场有望加速渗透(tou)，2025-2026年数(shu)款国产创新(xin)药有望在美欧获(huo)批，涵盖PD-1、ADC、细胞治疗等领域。此外，东南亚、中东等地区有望成为新增长点。

“相(xiang)比(bi)較(jiào)郵(yóu)輪(lún)(lun)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)(yun)輸(shū)工具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后可以下(xia)舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊，迴(huí)程昰否(fou)要坐舩按箇(gè)人所需決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)(wen)記(jì)者，囙(yīn)爲疫情暫(zàn)停了(le)中(zhong)日(ri)班輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真號(hào)”輪投(tou)入運營(yíng)后(hou)，又囙爲噹(dāng)時(shí)客運大廳(tīng)未完成，所以暫時未(wei)恢復(fù)載(zài)(zai)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中日班輪載客功(gong)能前徃(wǎng)日本大阪。

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就(jiu)在6月11日，哪吒汽车经历了一次离职员(yuan)工薪酬风(feng)波。“哪吒汽车目前租用的办公楼，是从别的企业转租过来的，大楼物业都不知情。”此次(ci)哪(na)吒汽车离职(zhi)员工申请薪酬(chou)支付的组织(zhi)者之(zhi)一(yi)告诉记者，6月11日晚上，大厦的物业就对外说(shuo)，要让哪吒汽车搬走。