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回望过去🧄💗🍋👞，车企与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件。然而🥥🥾，此次情况却发生了根本性转变🍓。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实质性让步😠👜🥿。
2023年10月🍅，国家金融监督管理总局发布《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》，鼓励金租公司探索支持与首台（套）设备类资产制造和使用相适配的业务模式；近日🍍，中国人民银行🩲、金融监管总局等七部门印发《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》鼓励其他非银金融机构提供融资租赁等特色服务，解决科技设备更新迭代快等问题。民生金租积极响应监管政策要求，充分发挥金融机构的责任担当，探索为“首台套”大型建设项目提供融资租赁服务。
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这架787飞机是波音该机型第26架下线的飞机，也是波音公司在西雅图北部工厂下线后需要进行大量返工的60架早期飞机之一。不过，随着这款碳复合材料飞机在多家航空公司的运营中基本稳定，787“梦想飞机”早期的动荡局面在随后逐渐消退。
不过茅(mao)台也在努力自救：跨(kua)界联名冰淇淋、酱香拿铁刷屏年轻人社交圈，今(jin)年“茅友嘉年华”用音乐节+非遗体验拉近与Z世代的距离，试图从“酒桌符号”转型为“生活(huo)方式品牌”。
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更深层(ceng)次来看，车企的账期革命标志着中国制(zhi)造(zao)业供应链关(guan)系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价(jia)将成本转嫁(jia)给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加(jia)速(su)、市场竞争加剧的今(jin)天，已难(nan)以为继。车企开始意(yi)识到(dao)，供应链的稳(wen)定性与创新能力直接(jie)关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化(hua)付款条(tiao)件，是构建(jian)健康供应链生态(tai)的基(ji)石。
