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部(bu)分車(chē)企更採(cǎi)用“120天基(ji)礎(chǔ)賬(zhàng)期+180天商業(yè)滙(huì)票”的組郃(hé)糢(mó)式,使(shi)得(de)供應(yīng)(ying)商資金全年處(chù)于凍(dòng)結(jié)狀態(tài),經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流嚴(yán)重承壓(yā)。但昰(shì)很多企業(ye)將(jiāng)(jiang)支付商業滙票的日期認(rèn)定爲(wèi)付(fu)欵(kuǎn)日(ri)期,囙(yīn)此付欵週期也就成了所謂(wèi)“120天”。这种“重运营、轻研发”的发展模式,使得凯淳股份在面对行业竞争和技术变革时显(xian)得力不从心(xin)。尤其是在美妆代(dai)运(yun)营(ying)行业,技(ji)术驱动(dong)的服务能力已成为核心(xin)竞争力。凯淳(chun)股(gu)份若无法在数字化工具、智能营销等方(fang)面实现突破(po),其服务(wu)模(mo)式将难以满(man)足品牌方日益增长的需求。
星空下的幻想
凯诘(ji)电商为加速(su)存货周转,战略转向食品等低毛利产品的大规模(mo)铺货。食品类产(chan)品毛(mao)利率普遍低(di)于美妆等(deng)品类,虽然(ran)GMV随销量增(zeng)长攀升,但(dan)实际收入被低毛利产品结构严重稀释。
哪(na)吒(zha)汽车相(xiang)关负责人向记者透露,事(shi)实上,早(zao)在5月底至6月初,公司把上海总部从(cong)普陀区(qu)搬到闵行区前(qian),哪(na)吒汽车就有了下一步的(de)处置方案,包括海(hai)外(wai)市场、员工、车主、债权人等都有规(gui)划。按照原定(ding)规划,这一方案计划(hua)在6月底之前发(fa)布。只是没想到在方案发布之前,公司与离职员工的(de)矛盾有被(bei)激化(hua)的迹象。“这次方总(方运舟(zhou))去(qu)桐乡(xiang),有可能会对原制定的方案进行一定调整,然后再(zai)发布。”该哪吒汽车(che)相关(guan)负责人(ren)称。