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在北美市场，比亚迪再次展现出强大的冲击力👿🥑😠，以49,310辆的出口量和260.5%同比增速位于榜首💝💔👠👢🥔。上汽通用五菱以34,034辆的出口量和7.1%的温和增长紧随比亚迪。同时💗，上汽通用以11,064辆、215.2%的增速位列第三位🧄👄，成绩亮眼。几家在其他出口市场表现突出的品牌，如吉利汽车（第6位，增长7.9%）和长城汽车（第9位，增长51.5%），在北美市场也在保持积极的增长。
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车企此(ci)次账期缩短并非偶然，而是(shi)多重因素叠加的结果。一方面，国务(wu)院修订的《保障中小企业(ye)款项支付条例》以法规形式明确(que)了(le)60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与供应商建立“风险(xian)共担、利益(yi)共享”的共生关(guan)系，才能确保技术迭代与(yu)成本控制双重目标的实现。例(li)如，比亚(ya)迪与宁德时代已建(jian)立“技术(shu)共享(xiang)+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池技术的联合(he)研发。
6月初，人民银行公告开展1万亿元3个月期买断式逆回购操作🍍🧄🥑🩳，为保持全月总体流动性充裕营造良好基础🩳🍄，从月末披露到提前发布也为市场吃下定心丸。6月13日，央行再度公告称，6月16日将以固定数量🥕🥻🍍、利率招标、多重价位中标方式开展4000亿元买断式逆回购操作，期限为6个月（182天）。考虑到6月全月共有1.2万亿元买断式逆回购到期，这意味着央行全月将实现净投放🥬🥦🧄。
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上(shang)述专家表示(shi)，未来应支持扩大高品质服务(wu)消费供给。我国已逐步(bu)迈入高(gao)质量发展阶段，居(ju)民消费结构也在优化升级，对(dui)高品质服务的消费需求将持续上升。当前“以旧换新”政策补(bu)贴大多为耐用消(xiao)费品，短期效(xiao)果明显，但随着(zhe)时间推移(yi)，补贴对消(xiao)费的拉动效应将逐步减弱。服务消费则(ze)具有较(jiao)大增(zeng)长潜力。近期中国人民银行推出的服(fu)务(wu)消费和养老再贷款工具，有(you)助于推(tui)动企业提升服务消(xiao)费供给水(shui)平，更好满足群众对(dui)高品质服务的需要，这也是(shi)未(wei)来宏观政策支持促消费的重要方向(xiang)。
