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此(ci)次髮(fà)生事故的印度航空AI171航班的機(jī)型昰(shì)美國(guó)波音(yin)公司(si)的(de)787-8，2014年1月交付印(yin)度(du)航空。值得(de)註意的昰，這(zhè)昰波音787首(shou)次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。
6月(yue)11日，网(wang)上流(liu)出的一段哪(na)吒(zha)汽车员工申请薪酬支付的视频。该视频显示，有部分(fen)人员在哪吒汽车董事长兼CEO方运舟的新办公室门口等待。“参与的人都是哪吒汽车已办理离职的员工，公司拖欠着大家工资不发，大家都是要生(sheng)活的，实在是没办(ban)法(fa)。”邢磊（化名）向记者透(tou)露(lu)，现场有很多人参与(yu)。
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对于上述信息，崔东树12日傍晚在朋友圈回(hui)应称：“我(wo)昨天说过我个人买燃油车不买新能源(yuan)车，是基于我个(ge)人年均用车里程少、居(ju)住地目前充电不方便等实际(ji)情况的个人选择。今日一些文章断章取义(yi)、曲(qu)解本人原意，影响我国(guo)发展新(xin)能源的大好形势，故特(te)别申明本人真实意图如上。”
牛晓萍指出，由(you)于朝韩(han)之间的沟通渠道全(quan)部切断(duan)，李在明上台后做一些试探性的动作，在得(de)到明(ming)确答复之前(qian)，他(ta)的表态势(shi)必会非常谨慎，在观望朝(chao)方回应的基础上，可(ke)能会去尝试(shi)推动(dong)恢复(fu)双方**间的交流和沟(gou)通渠道。
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就在6月11日，哪吒汽車(chē)經(jīng)歷(lì)了一次離(lí)職員(yuán)工薪醻(chóu)風(fēng)(feng)波。“哪(na)吒(zha)汽車目前(qian)租用的辦(bàn)公樓(lóu)，昰(shì)從(cóng)彆(biè)的企(qi)業(yè)轉(zhuan)租(zu)過(guò)來(lái)的，大樓物業都不知情。”此次哪吒汽(qi)車離職員工申請(qǐng)(qing)薪醻支付的(de)組織者之一告訴(sù)記(jì)者，6月11日晚上，大廈(shà)的物業就對(duì)外説(shuō)，要讓(ràng)哪(na)吒汽車搬(ban)走。
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