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当下，在线(xian)旅游赛道格局稳定。美团、携(xie)程、飞猪等头部平台三分天下，瓜分用户心智，行业(ye)“马太效应(ying)”明显；去哪儿与马(ma)蜂窝转型内容平台(tai)后，产品供给链条、流量入口、价格体(ti)系(xi)均已固化。近两年，抖(dou)音、小红书、快(kuai)手(shou)等新玩家也在积极布局旅游(you)业务，成为不可忽(hu)视的“搅局(ju)者(zhe)”。
值得注意的是🥥，2024年💗💘💞，乐自天成的毛利率达到39.9%😠🎒🥻，净利率为-19.3%，经调整后的净利率也只有5.08%。对比来看🥾🍎，同期内，泡泡玛特的毛利率达到66.79%💛🥾🤬，净利率达到25.38%。
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股(gu)價(jià)(jia)方麵(miàn)，2024年杭州銀(yín)行全(quan)年股價漲(zhǎng)幅超過(guò)60%，位列銀行闆(bǎn)塊(kuài)第一梯隊(duì)。截至6月12日收盤(pán)，杭州銀行(xing)報(bào)(bao)16.72元/股，上漲1.77%。车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加(jia)的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条例(li)》以(yi)法规形(xing)式明确了60天账期红线，倒逼企业规范(fan)资金管理。另一(yi)方面，电(dian)动车价格战白热化(hua)背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚(ya)迪(di)与宁德时代已(yi)建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模(mo)式(shi)，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了(le)供(gong)应商的资金(jin)压力，也加速了电池技术的联合研(yan)发(fa)。
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而在当下的汽车行业中，账期开始的(de)时间，也并不是(shi)像外界想的那样简单“一手交钱一手交货”。他表示，多数(shu)车企在收到零配(pei)件之(zhi)后，并(bing)不(bu)允(yun)许供应商(shang)马上开票，挂账时点往往会向后推很久，有的甚至是零部件装车、车辆下线后，才能结算开票。
