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6月10日至12日(ri)，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商(shang)付款账期压缩至60天内，此(ci)前行业平均账(zhang)期高达(da)170天。有分析指出，依赖长账期维系运营的车企(qi)需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不(bu)足、尚未(wei)盈利的造车新势(shi)力，融资(zi)能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度(du)现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若(ruo)融资受阻或延缓技术投入。

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