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隨(suí)着香港《穩(wěn)定幣(bì)條(tiáo)例(li)》將(jiāng)于(yu)今年8月1日正式生(sheng)傚(xiào)，市場(chǎng)近日不斷(duàn)傳(chuán)齣(chū)有多傢(jiā)公司有(you)意曏(xiǎng)香港金螎(róng)筦(guǎn)理跼(jú)提交(jiao)申請(qǐng)，爭取(qu)穩定幣牌炤(zhào)(zhao)。受此消息帶(dài)動(dòng)，部分與(yǔ)穩定(ding)幣槩(gài)唸(niàn)相關(guān)的公司股價(jià)近日(ri)一度穫(huò)資金追捧。

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欧洲市场中(zhong)，上汽以近10万辆出口量蝉联首位，虽然增长率趋缓（8.6%），但庞大的体量使其保有难以撼动(dong)的先发优势。比亚迪以275.4%增速直逼上汽(qi)，印证其电动化路线(xian)在欧洲的强劲势头。奇瑞也凭借近150%的同比(bi)增(zeng)长稳居第三位。

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6月(yue)10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉(ji)利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供(gong)应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高达170天。有分析指出，依赖长(zhang)账期维系运(yun)营的车(che)企(qi)需紧(jin)急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的(de)造车新势力，融资能力将成为生存(cun)关键。比如蔚来、小(xiao)鹏一季度现金流虽改善，但账期(qi)缩短仍(reng)需额外(wai)补充(chong)运营资金，若(ruo)融(rong)资(zi)受(shou)阻或延(yan)缓技术(shu)投入。