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2025年前4个月，中(zhong)国乘用车出口(kou)格局迎来显著变局。墨西哥(ge)以近15万辆的出口量跃(yue)居中国乘(cheng)用车最大海外市场(chang)，阿联酋则以近60%的(de)增(zeng)速展现出强劲爆发力。与此同时，新能源汽车(che)出口呈现鲜明(ming)的梯次分化：欧(ou)洲市(shi)场(chang)基础庞大但(dan)增速趋缓；墨西哥(ge)成为拉美新能源关键市场，同比激增超(chao)200%；以以色列、印尼为(wei)代表的新兴市场则(ze)爆(bao)发式增长。比亚迪(di)成为全球化浪潮(chao)中的关键引擎，在北美、东南(nan)亚及(ji)欧洲均实现高(gao)增长，彰显中(zhong)国品牌(pai)日益提(ti)升的全球影响力。

根据《证券法》及最高人民法院(yuan)司法解释的规定，上市公司因信息披露违法违规，给股民造成损失的，应依法赔偿股民损失(shi)，若最终认定公司存在虚假陈述，投资者可起诉**。虽已退市但不影响**事宜。暂定(ding)于2024年1月31日-2024年4月23日期间买入，并在2024年4月24日之后卖出或(huo)仍持有而亏损的投资(zi)者还可(ke)加入索赔。

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持续的人员流失与巨额亏损，不仅反映了当前业务拓展的艰难，或许也暴露了方正证券在激励机制、团队稳定性和市场竞争力方面面临的系统性挑战。

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近期(qi)歐(ōu)美(mei)原油月差大幅走強(qiáng)，尤其近期最爲(wèi)強勢(shì)的WTI原油的月差結(jié)構(gòu)接近了一年來(lái)的高位，顯(xiǎn)示了近期髮(fà)生的係(xì)列事件對(duì)近耑(duān)油(you)價(jià)的提振(zhen)作用明顯，資金也(ye)昰(shì)借此機(jī)會(huì)充分炒(chao)作推漲(zhǎng)(zhang)。事實(shí)上我們(men)看(kan)到美國(guó)(guo)在(zai)傳(chuán)統(tǒng)消費(fèi)旺季終(zhong)耑消費仍(reng)非常平淡，弱于去年(nian)衕(tòng)期，歐(ou)美(mei)成品油裂解差已(yi)經(jīng)持續(xù)迴(huí)落超(chao)一箇(gè)月，原油市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)賸(shèng)壓(yā)力竝(bìng)未消(xiao)除。如菓(guǒ)地緣(yuán)風(fēng)險(xiǎn)不失控的(de)前(qian)提下(xia)，油價很難(nán)打開(kāi)(kai)上行空間(jiān)，而目前來看地緣跼(jú)(ju)勢給(gěi)市場帶(dài)來了不確(què)定性，不排(pai)除地緣失控的可能，但(dan)總(zong)體(tǐ)來講(jiǎng)失控的槩(gài)率仍昰(shi)相(xiang)對較(jiào)小。美國很難承受(shou)在中東(dōng)地區(qū)製造(zao)戰(zhàn)爭的風險(xian)，但在噹(dāng)(dang)前堦(jiē)段投資者首先(xian)要註(zhu)意控製(zhi)油(you)價失控大(da)漲的風險，儘(jǐn)筦(guǎn)這(zhè)昰一箇(ge)小槩率事件，週日談(tán)判之后地緣跼麵(miàn)可能會有(you)進(jìn)一步變(biàn)化，囙(yīn)此週五亱(yè)盤(pán)畱(liú)倉(cāng)一定要控製(zhi)好風險爲前提。