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按業(yè)務(wù)糢(mó)式來(lái)看，綜郃(hé)芯片及糢組業務貢(gòng)獻(xiàn)了絕(jué)大部分收入，而GNSS芯片(pian)、糢組及相關(guān)解決(jué)方案業務的收入(ru)比重尚未突破30%。報(bào)告期內(nèi)，GNSS芯片、糢組及相關解(jie)決方案業務的收入分彆(biè)爲(wèi)1.93億(yì)元(yuan)、1.67億元及2.38億元，分彆佔(zhàn)總收入的27.7%、26%、28.3%；綜郃芯(xin)片(pian)及糢組業務的收入分彆爲(wei)5.05億元(yuan)、4.78億元及6.02億元(yuan)，分彆佔總收入的72.3%、74%及71.7%。
事实上，早在今年5月，合众新能源就被申请破产。5月14日，《每(mei)日经(jing)济新(xin)闻》记者查阅天眼(yan)查App发现(xian)，哪吒汽车母(mu)公司合众新能(neng)源汽车股(gu)份有限公司新增了一条破产审查案件，申请人(ren)为上海禹形广(guang)告有限公司。该破产审查案(an)件公开日期为(wei)5月13日，经办法院(yuan)为浙江省嘉兴市中级人民法院。彼时，哪吒汽车内部人员在接受(shou)记者采访时曾回应称“这是这(zhe)家公司应有的权利，目前我们内部没有申(shen)请破产相关事宜(yi)”。
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我们分析了ASN网(wang)站上(shang)所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞(fei)机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商(shang)都有着接近百(bai)年的飞(fei)机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立(li)至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有(you)公司的第二位。
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