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事实上，早在(zai)2024年10月，哪吒(zha)汽车因经营困境就(jiu)开始被曝出一些列负面消息。同年(nian)12月，因(yin)公(gong)司(si)战(zhan)略调(diao)整，张勇不再担任CEO转(zhuan)任(ren)公司顾问，方运舟被(bei)推至台前(qian)，出任公司CEO。“哪吒汽车一(yi)直在艰难地活着，在悬崖边。创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。
根据航空安全(quan)网数据库的信息，波音787-8“梦(meng)想客机”是一款(kuan)双引擎宽体飞(fei)机，这也是波音787机型(xing)有史以来的首次坠毁(hui)事故。
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值(zhi)得註意的昰(shì)，波音在中國(guó)市場(chǎng)的疲輭(ruǎn)錶(biǎo)現(xiàn)昰拕(tuō)纍(léi)其業(yè)(ye)績(jī)的重要囙(yīn)素之一。2018年時(shí)波音飛(fēi)機(jī)在中國民航機隊(duì)尚佔(zhàn)據(jù)半壁江山。此后，受737MAX空難(nán)、關(guān)稅(shuì)戰(zhàn)等影響(xiǎng)(xiang)，交付量(liang)大(da)跌，到(dao)2024年，以新引(yin)進(jìn)飛機來(lái)計(jì)算，波音在中國(guo)市場的滲(shèn)透率僅(jǐn)有26%。此前，受中美關稅戰等囙(yin)素影響，波音公司(si)首蓆(xí)執(zhi)行官(guan)凱(kǎi)(kai)利·奧(ào)特伯格證實(shí)，中國(guo)曾一(yi)度停止接收波音新飛機交付，到2025年6月6日，波音才重啟(qǐ)對(duì)華(huá)客機交付。据了解，王非长期在福建工作，曾任福建省农村信用(yong)社联合社主任，现任福建投资集团党委(wei)书记、董事长。值得一提的是，2015年6月，王非还以股东董事身份加入厦(sha)门国际银行董(dong)事会，并在2017年8月担任厦门国际银行党委副书记、纪委书记(ji)，直至2020年调任福建省联社。
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华泰证券此前发布研报称，达力普是国内领先的石油专用管制造企业，在全球油(you)气资本开支持续(xu)向上，海上油气开发结(jie)构(gou)性高景气背(bei)景下，公司以中东生产基(ji)地项目为支点撬动中东/北非（MENA）市场，海外业务或开辟新增长空间，业绩有望快速增长(zhang)。该(gai)行指出，公司24年3月发(fa)布《中东(dong)战略发展规划》，拟在中东地区建立区域总部、研发中心、智慧工厂等，项目总设计生产能力为(wei)110万吨/年，第(di)一期将于2025年(nian)9月开工，至2028年(nian)3月完成并投入运营，产能30万吨/年。对(dui)比公司当前(qian)产能60万(wan)吨/年增量可观。
