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刘江波介绍，在乘用车方(fang)面，江淮汽车主要面向C端用户(hu)，重点是安全和用户体验两个核心问题。目前已实现(xian)高速、城市等开放道(dao)路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景(jing)的常(chang)规应用，这也是行业共(gong)识，即利用90%的精力解决10%的(de)问题。通过端到端大模型等新一代人工(gong)智(zhi)能技术的发展，以及跨域融合，实现整车智能的不断提升和(he)用户体验的升(sheng)级，让自动驾驶系统真正好用。他认为，乘用(yong)车目前仍在单车智能(neng)发展道路上(shang)不(bu)断进行技术迭代，很快将实现L3级的上路试行。
据悉，12日(ri)印(yin)度客机的坠机原因(yin)仍在调查中(zhong)。面(mian)对此次事(shi)件，波音公司向(xiang)媒体(ti)回应称，“我们(men)已了解初步报告，并正在努力收集更多信息。”
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此外，预计6月下旬2025年ESMO（欧洲肿瘤内科学会）摘要发布。ESMO 作为全球顶级(ji)肿瘤学(xue)术会议，是(shi)展示创新药临床数据的重要舞台，预计中国创新药将公布更(geng)多国际化临床(chuang)数据(ju)，覆盖(gai) NSCLC、胃癌、肝(gan)癌等高发瘤种。市场重点关注头部公司(si)数据，例如，恒(heng)瑞(rui)医药PD-1/VEGF双抗（AK112）联合疗法在非小细胞肺癌（NSCLC）的III期临床数据更新，若PFS（无进展(zhan)生(sheng)存(cun)期）超预期，可能成(cheng)为下(xia)一个重磅品种(zhong)。百济神州BTK抑制剂泽布替(ti)尼在欧洲人群中(zhong)的长(zhang)期生存(cun)数据，进一步巩固其在淋巴瘤(liu)领域的全球地位。ADC领域，荣昌生物(wu)、科伦博(bo)泰(tai)等企业将公布新(xin)一(yi)代ADC药物(wu)的临床进展，关注毒副作(zuo)用改善及疗效突破。（风险提(ti)示：个股仅供(gong)行业基本面说明，非个(ge)股推(tui)荐。）
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