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在杨洁看(kan)来,针对此次(ci)稀土短缺危机,跨国车企预计将在未(wei)来采(cai)取以(yi)下应对方式:第一(yi),部分跨国车企及零部件(jian)供应(ying)商会考虑调整供(gong)应链(lian),并(bing)将涉及到稀土产品的零部件在中(zhong)国生产以更好利用中国的供应链优势。第二,部分跨国企(qi)业在此之前已(yi)在(zai)布(bu)局无永磁体驱动电机相关技术,并且已有部分投入(ru)市场。此(ci)类电机有一定成(cheng)本方面(mian)的优(you)势,但目前主流观点依(yi)然认为在性能表现上永磁(ci)电机更(geng)占优势。受此次稀土供应短缺的影响,此类无稀土方案的占比预测(ce)会有所增长以应对不断变(bian)化的市场环境。
借助资本市场,科创板(ban)公司(si)研发投入持续领跑全市场。2024年,科创板研(yan)发投入总额(e)达到1680.78亿元(yuan),超过(guo)净利润(run)的2.5倍,同比增长6.4%。科创板公司最近3年研发投入复合增速达10.7%,107家公司连续(xu)3年研发强度超20%。截至(zhi)2024年年末,科(ke)创板已汇聚研发人员24万人,研发人员占(zhan)员工总数比(bi)例近三成。
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他呼吁,大家一定(ding)要在海外(wai)做(zuo)好产(chan)品的质量,要对得起中国汽车这四个字,否则就会扰乱整个中国(guo)汽车在海(hai)外的形象和在海外的发展。
摩根大通全毬(qiú)大宗商品研究主筦(guǎn)娜墖(tǎ)莎-卡內(nèi)娃錶(biǎo)示,如菓(guǒ)伊朗爲(wèi)迴(huí)(hui)應(yīng)以色列襲(xí)擊(jī)而關(guān)閉(bì)霍爾(ěr)木玆海峽(xiá),油價(jià)可能(neng)飇(biāo)陞(shēng)至每桶120美元或更高。