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考虑到全球大部分发达国家(jia)及发展中国家都位于北半球,冬季寒冷(leng)的天气让12月和1月起飞的航班比(bi)起其(qi)他(ta)月份多了一份来自天气因素的(de)挑战。但此次失事事(shi)件发生在北(bei)半球的夏(xia)季,这也不禁让人对失事原因(yin)产生了(le)更多担忧。
据知情人士透露,美国特使Steve Witkoff料将于周日前往马斯(si)喀特与伊朗举行第六轮核谈判。但特朗普表示(shi),伊(yi)朗正在竭尽全力讨价还价,并拒绝完全放弃核浓缩活动。
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此次髮(fà)生事故的印度航空AI171航班的機(jī)型昰(shì)(shi)美國(guó)波音公司的787-8,2014年(nian)1月交付印度航空(kong)。值得註意的昰,這(zhè)昰(shi)波音787首次囙(yīn)空(kong)難(nán)全損(sǔn)。特朗普曾多次威胁要废除(chu)《芯片与科学法案》。美国商(shang)务部长卢特尼克上周表示,特朗(lang)普**正在重新谈判拜登时期向半导体公司提供的部分补贴,暗示可能会取消或减(jian)少(shao)部分补贴。
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摩根大通数据显(xian)示,全球约30%的海运石油(you)贸易需经(jing)过该海峡。但卡内娃在周四给客户的(de)报告中表示,伊朗实施封锁的风险较低。“关键的是,在有记录的历史中,尽管(guan)存在诸(zhu)多威胁,霍(huo)尔木兹海(hai)峡从未被关闭。原油运输始(shi)终未中断。”她表示。